Surautoroute, veillez à sur-gonfler légèrement vos pneumatiques de 0.2 ou 0.3 bars les pneus à froid . Celà vous évitera de les rendre ce que l'on appelle "carrés", donc par la suite avec beaucoup plus de difficulté pour prendre de l'angle. Vérifiez, si possible, chaque semaine le gonflage à froid des pneumatiques de votre machine. Homologuéroute. 133,00 €. Quantité : Partager sur Facebook. Livraison gratuite 2 pneus. En savoir plus. Fiche technique. Les pneus quad MAXXIS de type utilitaire tout chemin HOMOLOGUE ROUTE CEROS MU07 FRONT (avant) et MU 08 REAR (arrière). A la différence du Ceros MU03 et MU04 (structure diagonale) la carcasse est radiale pour une plus LIndice de charge (IC) correspond à la capacité de charge par pneu Montagede pneus large. Pour modifier l'équipement pneumatique d'un véhicule en toute sécurité , il faut : - monter des pneus de même diamètre extérieur. - monter des pneus dont l'indice de capacité de charge est égal ou supérieur à celui du pneu d'origine. - monter des pneus dont le symbole de vitesse est égal ou supérieur à Indicesde vitesse du pneu et vitesse de roulage du véhicule; Remplacement de pneus roulage à plat par des pneus normaux; Montage de pneus de marques différentes; Systèmes de secours Lindice de charge 5 (109) et l ’indice de vitesse 6 (R) correspondent respectivement à une charge maximale par pneu de 1.250 kg (multiplier cette valeur par deux donne la charge maximum par essieu) et de 170 km/h. Qzad. Accueil Tarifs FAQ Où nous trouver ? Questions fréquentes Si vous ne trouvez pas de réponse à votre question, n'hésitez pas à nous envoyer un message 😉 Pour vérifier l'état des pneus, il vous suffit de regarder les témoins d'usure situés dans les rainures de la bande de roulement. Si les marqueurs sont visible, c'est que l'usure du pneu est correcte. Attention si le pneu est sec ou craquelé, cela doit être changé. La durée de vie et le kilométrage moyen d'un pneu dépend du véhicule et de ses conditions d'utilisation. Certains facteurs peuvent jouer la pression des pneus la vitesse du véhicule le style de conduite freinages et accélérations le type de revêtement de la route la température ambiante Vous trouverez la pression adéquate pour vos pneus sur la plaque de la portière conducteur dans la notice d'utilisation du véhicule à l'intérieur de la trappe à carburant Oui, vous pouvez tout à fait mettre des pneus de marques différentes entre l'essieu avant et l'essieu arrière. L'indice de vitesse est une lettre qui correspond à la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler. Voici les principaux T 190 km/h H 210 km/h V 240 km/h ZR >240 km/h W 270 km/h Y 300 km/h L'indice de charge est un code numérique qui se situe avant l'indice de vitesse et qui correspond à la charge qu'un pneu peut supporter. La charge du pneu multiplié par deux doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule. Voici quelques exemple 91 615 kg 92 630 kg 93 650 kg M+S est l'abréviation de Mud and Snow » qu signifie boue et neige » en anglais. Cela veut tout simplement dire que le pneu est adapté aux chemins boueux ou enneigés. Cependant les pneus M+S ne remplacent pas les pneus hiver. Un pneu Run On Flat » est un pneu qui permet de rouler à plat, si la pression est nulle, après une crevaison par exemple. Malgré ça, il est important de faire réparer ou changer le pneu le plus vite possible. Nos marques de pneus AUTRES RECOMMANDATIONS Pour l’équipement d’un essieu directeur il faut utiliser exclusivement des sculptures F » ou Z ». Ce sont des sculptures conçues et fabriquées pour répondre aux contraintes de roulage spécifiques des essieux directeurs des véhicules moteurs capacité de charge, ballant avec report de charge dynamique, ripage, angles de la géométrie des essieux, rendements kilométriques élevés, etc. Nous recommandons de ne pas monter de pneus MICHELIN Remix sur le premier essieu directeur des véhicules moteurs ; y compris la sculpture Z. Pour l’équipement d’un essieu moteur il faut utiliser exclusivement des sculptures D » ou Z ». Les sculptures D » sont étudiées pour répondre aux contraintes spécifiques des essieux moteurs transmissions des couples moteurs et freineurs, montage en jumelé, charge à l’essieu la plus importante de l’ensemble routier, etc. Les pneumatiques avec sculptures Z » peuvent équiper les essieux moteurs mais le compromis des performances pour répondre aux contraintes de cet essieu sera optimal avec des sculptures D ». Dans certains usages, les sculptures Z » sont aussi optimisées pour un usage sur essieu drive usage urbain par exemple. Pour l’équipement d’un essieu porteur il faut utiliser exclusivement des sculptures T » ou Z ». Ces sculptures sont étudiées pour répondre aux contraintes spécifiques des essieux porteurs charges statiques et dynamiques, ripage, rendements kilométriques élevés sur les essieux centraux, etc. Les pneumatiques avec sculptures T » portent des indices de charges et vitesse adaptés aux véhicules tractés remorque ou semi-remorque. Lors de montage de pneumatiques avec sculptures Z » vérifier que les indices de charge et vitesse sont conformes aux besoins de l’essieu. Les pneumatiques avec sculptures T » de MICHELIN en Europe portent le marquage FRT » Free Rolling Tyre, normalisé par l’ETRTO. Il ne faut donc jamais utiliser de sculpture T » sur les essieux directeur ou moteurs. Le marquage FRT Le marquage FRT Free Rolling Tyre est notifié dans le règlement 54 Marquage ». La mention FRT » concerne les pneumatiques conçus spécifiquement pour les essieux porteurs pneumatiques pour essieux tirés. Ce règlement est applicable à tous les pneus neufs qui sont utilisés sur le territoire européen cela veut dire que les pneus marqués FRT sont homologués seulement pour être montés sur les essieux porteurs et ne peuvent pas équiper d’autres types d’essieux. MICHELIN applique également le marquage FRT sur les pneus MICHELIN Remix. MICHELIN ne saurait être tenu pour responsable des conséquences d’un dommage en roulage en dehors de ses préconisations. Un pneu 385/65 R marqué FRT peut être monté sur le dernier essieu arrière non moteur d’un véhicule à moteur. Savoir déchiffrer la taille de ces pneus peut être finalement plus facile qu’on ne le pense. Situé sur le flanc du pneu, autrement dit sur la bande noire de celui-ci, la taille d’un pneu se présente comme ceci par exemple 195/65/R15 91H. 195 représentant la largeur de la semelle du pneu, 65 le ratio entre la hauteur du pneu et la semelle. R pour radial qui met en avant la fabrication du pneu et 15 le diamètre intérieur de la roue. Et enfin l’information qui a le sujet de cet article tableau des indices de vitesse et de chargeIls permettent 2 chosesCes tableaux permettent de déterminer la charge maximale et la plus haute vitesse supportée par un pneu. Prenons l’exemple d’un pneu en 195/65/15 indices 91H 91 le pneu peut supporter une charge de 615 kgH le pneu peut rouler à une vitesse maximale théorique de 210 km/hIl s’agit de respecter les normes constructeur pour savoir quoi monter. Donc de monter au minimum, les indices montés en sortie d’usine. Au minimum, car il est possible de monter un indice supérieur de charge et/ou de vitesse à celui préconisé par le constructeur. Pour autant, votre titine ne se transformera pas en bolide. En clair, cela n’a aucune incidence sur les à savoir l’étiquetage des pneus des indices de charge d’un pneuLe détailTableaux des indices de vitesse d’un pneuPlus d’informationsGrâce à ces tableaux vous avez désormais toutes les informations sur la charge que le pneu peut supporter et la vitesse maximale théorique. Choisir mes pneus Plusieurs marques de pneus à prix bas Chez Carter-Cash, trouvez vos pneus à prix bas toute l’année ! Que ce soit en magasin ou sur notre site internet, toute l’équipe est là pour vous permettre d’équiper votre véhicule. Pour acheter vos pneus en ligne c’est très simple, il suffit de renseigner la largeur, hauteur, diamètre, charge et vitesse. On s’occupe du reste. Pensez à les réserver en ligne et à les retirer dans le magasin Carter-Cash le plus proche de chez vous. Faire monter mes pneus Vous avez choisi vos pneus et vous souhaitez les faire monter ? On vous attend chez Carter-Cash. Notre prestation pneus à 9€ par roue est sans RDV. Elle comprend le montage sur tout type de jantes alu ou tôle, le changement de la valve en caoutchouc hors valve électronique, la vérification de la pression des pneus montés et l’équilibrage de la roue. Sur le flanc d’un pneumatique moto, on retrouve beaucoup d’informations. La marque du pneumatique et le modèle sont les plus simples à repérer. Une autre information importante est la dimension du pneumatique. Prenons pour exemple la dimension la plus courante en pneus sport-touring arrière 180/55ZR17 73W ». 180 est la largeur de la bande de roulement, en mm. 55 représente la hauteur de la gomme, exprimée en pourcentage de la largeur. 17 est le diamètre de la jante, en pouces. 73 est l’indice de charge. W est l’indice de vitesse. R signifie que le pneu est à structure radiale ; on reviendra plus tard sur le Z, lié à l’indice de vitesse. Indice de charge L’indice de charge d’origine de chaque moto est déterminé par le constructeur. Il représente la charge que le pneu doit pouvoir supporter. Dans notre exemple, le pneu peut supporter jusqu’à 365kg indice 73. Il est bien entendu possible de choisir un indice de charge supérieur à celui d’origine de la moto. Par exemple un pneu d’indice de charge de 77, pouvant supporter 412kg, pourra évidemment supporter les 365kg autorisés par le constructeur. Au contraire, il n’est pas possible de monter un pneu ayant un indice de charge inférieur à celui d’origine. Et cela, même si votre moto fait 150kg et vous 70kg ! La structure du pneu moto est fonction de cet indice et le constructeur ne saurait garantir le bon fonctionnement et la sécurité de votre moto si vous ne respectez pas cet indice. Indice de charge Poids maxi en kg par pneu Indice de charge Poids maxi en kg par pneu 68 315 80 450 69 325 81 462 70 335 82 475 71 345 83 487 72 355 84 500 73 365 86 515 74 375 86 530 75 387 87 545 76 400 88 560 77 412 89 580 78 425 90 600 79 437 91 615 Indice de vitesse L’indice de vitesse d’un pneu moto est également homologué par le constructeur de la moto. C’est une lettre qui représente la vitesse maximale supportée par le pneu. Par exemple, V représente 240 km/h et W, 270 km/h. Dans notre exemple, un autre indice intervient, avant le R. Il s’agit de Z, qui correspondait à plus de 240 km/h » à l’époque où les indices W et Y n’existaient pas. Cette notation ZR » est maintenant désuète et n’est pas toujours mentionnée ; il faut donc se fier en priorité à l’indice de vitesse suivant directement l’indice de charge. Dans notre exemple 180/55ZR17 73W », il faut alors retenir l’indice W. D’ailleurs, le W est là entre parenthèse, ce qui signifie plus précisément que le pneu peut aller à plus de 270 km/h ». C’est ensuite aux manufacturiers du pneumatique de préciser ladite vitesse. Et attention, même si on ne compte pas rouler à plus de 130 km/h, il faut respecter cet indice. Les spécificités de la gomme dépendent de cet indice et les constructeurs de moto ne recommandent pas de rouler au-delà de la vitesse maximale. Une exception est cependant autorisée, pour les pneus marqués M+S. Plutôt rare en moto, ce marquage signifie Mud and Snow, soit boue et neige en français. Certains pneus trail ou enduro ainsi que les pneus scooter toutes saisons en sont pourvus. Pour ceux-là uniquement, vous êtes autorisés à rouler avec un indice de vitesse inférieur à celui d’origine, à condition comme pour les voitures de disposer d’un macaron fourni par le manufacturier indiquant la vitesse d’origine. Indice de vitesse Vitesse maximum Indice de vitesse Vitesse maximum Q 160 H 210 R 170 V 240 S 180 ZR >240 T 190 W 270 U 200 Y 300 Vous êtes maintenant incollable sur la dimension de vos pneus et leurs indices, mais savez-vous quel type de pneus choisir pour votre moto ? On vous explique tout cela dans un autre article. Les règles concernant les pneus et le contrôle technique. La loi prévoit de nombreuses règles concernant le changement des pneumatiques et ce qu'il est possible de faire ou de ne pas faire. La loi oblige les automobilistes à respecter les points suivants qui sont vérifiés lors du contrôle technique ou en cas de contrôle routier Structures différentes sur l'essieu vous devez montez des pneus de même diamètre par essieu. Les pneus doivent avoir la même structure et présenter les mêmes caractéristiques. Différence d'usure sur l'essieu il ne doit pas y avoir plus de 5 mm de différence entre la profondeur des rainures principales des pneumatiques. Indices de charge et de vitesse autorisés il est interdit de monter des pneus dont l'indice de vitesse ou de charge est inférieur à la préconisation du constructeur ou de la monte d'origine. Concernant les pneus neige, vous pouvez descendre d'une lettre concernant l'indice de vitesse de vos pneus été. Sur les modifications dimensionnelles en cas de modification des dimensions, vous devez vous assurer que les modifications envisagées respectent les normes OTC ou ETRTO consultables ici l'équivalence dimensionnelle. Modifications dimensionnelles et compteur kilométrique en cas de modification des dimensions, le compteur de votre voiture ne doit pas indiquer une vitesse inférieure à votre vitesse réelle. De plus, entre 40 et 120 km/h, votre vitesse ne doit pas être majorée de plus de 10%. Usure des pneumatiques Les pneus ne doivent pas avoir de coupure profonde, de déformation importante sur le flanc ou la bande de roulement. La profondeur des rainures doit être supérieure à 1,6 mm. Le pneu ne doit pas présenter de plat, d'absence de sculpture sur une partie de la bande de roulement. Marquages illisibles ou absent Les pneus doivent posséder un indicateur d'usure visible. Les indications portées sur son flanc doivent être visibles. Libre rotation du pneumatique et frottement le pneu ne doit pas rentrer en contact avec le passage de roue ou la carrosserie. Le pneu ne doit pas frotter sur une partie du véhicule, même par intermittence ou très légèrement. Dans tous les cas, n’oubliez jamais que le pneu est un élément essentiel de sécurité de votre véhicule. C’est votre seul point de contact avec la route. Il est donc important d’acheter des pneus de qualité et d’en effectuer un contrôle régulier.

indice de charge pneu different avant et arriere